Hochbahn-Personalvorst\u00e4ndin Saskia Heidenberger erwartet in Zukunft einen geringeren Fahrerbedarf wegen des autonomen Fahrens. \u00abIch sch\u00e4tze, dass das autonome Fahren Mitte der 2030er Jahre einen sp\u00fcrbaren Effekt auf den Personalbedarf haben wird\u00bb, sagte Heidenberger im Interview der Deutschen Presse-Agentur. Heidenberger plant nach eigener Aussage mit Arbeitnehmervertretern, wie die Transformation bew\u00e4ltigt wird. \u00abBerufsbilder werden sich \u00e4ndern, eventuell nicht mehr vorhanden sein, aber es werden auch neue entstehen.\u00bb Hochbahn testet autonome Busse Die Hochbahn automatisiert nach und nach den Bus- und U-Bahn-Verkehr. Das st\u00e4dtische Verkehrsunternehmen testet derzeit als Teil des Projekts Alike autonom fahrende Busse des Anbieters Holon. Autonome Busse sollen 2028 f\u00fcr sogenannte Verst\u00e4rkerfahrten genutzt werden, k\u00fcndigte Heidenberger an. Die Hochbahn plant zudem, die neue Linie U5 vollautomatisch ohne Fahrer zu betreiben. N\u00e4chstes Jahr soll der Probebetrieb auf dem ersten Abschnitt beginnen. 2029 sollen erste Fahrg\u00e4ste die U5 nutzen k\u00f6nnen. Die Hochbahn besch\u00e4ftigte laut Gesch\u00e4ftsbericht zum Ende des vergangenen Jahres mehr als 7.100 Mitarbeiter. Darunter sind nach j\u00fcngeren Unternehmensangaben mehr als 3.000 Busfahrer. Zudem gibt es bei der Hochbahn rund 630 Vollzeitstellen f\u00fcr U-Bahn-Fahrer. Investitionen in Elektrobusflotte Hochbahn-Vorstandssprecher Jens-G\u00fcnter Lang bewertet die Auswirkungen des autonomen Fahrens \u00e4hnlich wie Heidenberger: \u00abIch glaube, nennenswerte personelle Auswirkungen wird es erst in einer Dekade geben.\u00bb Die Hochbahn investiert seit 2020 in eine neue Elektrobusflotte, wie Lang berichtete. Die Busse h\u00e4tten im Vergleich zu Dieselbussen eine l\u00e4ngere Lebensdauer von 14 bis 16 Jahren. Die Hochbahn kann dem Vorstandssprecher zufolge Batteries\u00e4tze tauschen, wodurch die Busse l\u00e4nger eingesetzt werden k\u00f6nnen. \u00abMit der Anschaffung einer autonomen Elektrobusflotte k\u00f6nnen wir wirtschaftlich fr\u00fchestens 2034 oder 2035 in gro\u00dfen Skalen beginnen.\u00bb \u00a9 dpa-infocom, dpa:261009-930-812544/1