Der Volkswagen-Konzern muss sparen, damit die Aktionäre nicht sparen müssen. Neben erstaunlich konstruktiven Ideen wie Angestellte entlassen, Lohnverzicht und Werksschließungen hat Konzernchef Oliver Blume noch einen weiteren Trumpf aus dem Ärmel gezogen: die Halbierung der Produktpalette. Das ist ein revolutionärer Ansatz, den man bisher nur von der Bahn kannte, die für gewöhnlich ihre Züge in Hamm halbieren lässt. Jetzt will auch VW nur noch halbe Sachen machen, aber nicht in Hamm, sondern in den jeweiligen Fabriken. Umweltschützer äußern sich zustimmend, weil die halben Autos weniger Raum auf den Straßen einnehmen und auch nur die Hälfte Benzin verbrauchen, aber Experten sind noch skeptisch, ob sich der halbe Golf am Markt durchsetzen wird. Vor allem, weil noch nicht entschieden ist, ob die Modelle längs oder quer geteilt werden sollen. Ebenfalls ist noch nicht geklärt, ob der halbe Golf auch für die Hälfte des Preises verkauft werden soll. Fahrschüler sind jedenfalls restlos begeistert, weil für ein halbes Auto auch nur eine halbe Fahrzulassung zum halben Preis notwendig wäre.