(+) Verkehr: Nach bundesweiter Bahnstörung: Verspätungen und Ausfälle

Die Züge der Deutschen Bahn rollen wieder. Dem Konzern zufolge wird es aber Einschränkungen bis in den Morgen oder darüber hinaus geben. Fahrgäste müssen mit Verspätungen und vereinzelten Ausfällen rechnen.

Eine bundesweite Störung bei dem bundeseigenen Konzern hatte den Fernverkehr sowie S-Bahnen am späten Dienstagabend für rund zwei Stunden lahmgelegt. Wegen einer Störung im Bahnfunk konnten Züge Bahnhöfe nicht verlassen, Fahrgäste steckten auf freier Strecke fest.

Gegen 0.30 Uhr fuhren die ersten Züge wieder. Danach lief der Verkehr am frühen Morgen Schritt für Schritt weiter an, wie ein DB-Sprecher mitteilte. IT-Experten der DB hätten pausenlos an der Entstörung gearbeitet, mit Erfolg. „Die Störung konnte so innerhalb kurzer Zeit behoben werden“, hieß es weiter. Bahn-Chefin Evelyn Palla sagte der Bild-Zeitung, man habe das Problem mit einem Ersatzsystem gelöst: „Wir konnten mit einem Notfallsystem die Lage stabilisieren. Die Ursache müssen wir jetzt klären“, sagte Palla. Den Angaben eines Sprechers zufolge war der digitale Bahnfunk GSM-R gestört.

Etliche Fahrgäste im ganzen Land waren von der Störung betroffen. „Wir wurden über eine Durchsage von der Störung informiert“, sagte ein Zuggast, der in einem ICE zwischen Würzburg und Nürnberg zunächst auf freier Strecke bei Markt Bibart stand, der Süddeutschen Zeitung. Die Stimmung sei anfangs gut gewesen, sogar die Klimaanlage lief, was bei der Hitze draußen von Vorteil gewesen sei. Man sei informiert worden, dass man sich Wasser holen könne. Der Zug von Hamburg nach München sei um 22.20 Uhr stehen geblieben, sechs Minuten später habe es eine Lautsprecheransage gegeben. Um kurz vor Mitternacht sei der Zug dann rückwärts in den Bahnhof von Markt Bibart gefahren, dort durften alle aussteigen. Gegen 0.25 Uhr kam dann die Meldung, dass man mit dem Zug weiterreisen könne.

Um gestrandeten Fahrgästen zu helfen, gab die Deutsche Bahn Taxi- und Hotelgutscheine aus. Ein ICE nach Mannheim und Stuttgart fuhr ausgerechnet in Frankfurt am Main nahezu ohne Passagiere los. Niemand hatte den vielen Wartenden vor der Abfahrt Bescheid gegeben. Unter anderem am Berliner Hauptbahnhof beklagten Fahrgäste, dass es keine Auskünfte gab.

Das norddeutsche Verkehrsunternehmen Metronom informierte seine Fahrgäste am späten Dienstagabend über die Störung und erklärte, was für eine Technik genau ausgefallen war. Der Zugfunk GSM-R („Global System for Mobile Communications – Railway“) sei „das zentrale Kommunikationsmittel zwischen den Lokführerinnen und Lokführern im Zug und den Fahrdienstleiterinnen und Fahrdienstleitern auf den Stellwerken des Netzbetreibers DB Infrago AG“.

Der Ausfall betraf auch S-Bahnen und den Güterverkehr, der vor allem abends und nachts unterwegs ist. Der Verband der privaten Güterbahnen forderte deshalb eine genaue Aufarbeitung des zweistündigen Ausfalls. Die Ursache für den Ausfall am späten Dienstagabend dürfe „nicht allein durch eine ‚Selbstauskunft‘ der DB Infrago als Betreiberin beantwortet werden“, sagte Verbandsgeschäftsführer Peter Westenberger der dpa.

Stuttgart 21 wird erst 2031 fertig, die zweite Münchner Stammstrecke wird immer teurer, Sanierungen straucheln. Kann die Deutsche Bahn überhaupt noch Großprojekte stemmen? Eine Spurensuche.

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Der Bahnverkehr ist wieder schrittweise angelaufen – Einschränkungen bleiben aber weiter bestehen. Eine Störung des digitalen Bahnfunks hatte den Fern- und Regionalverkehr sowie die S-Bahnen bundesweit lahmgelegt.