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04.06.2026 11:03 Uhr |
Toyota Racing WEC beabsichtigt am Donnerstag, den 11. Juni, den Wasserstoff-Rennprototypen TR LH2 auf dem 94. 24-Stunden-Rennen von Le Mans vorzustellen und einige Demonstrationsrunden auf dem Circuit de la Sarthe kurz vor dem Start des Langstreckenrennens in der Öffentlichkeit zu drehen. Das teilte Toyota Racing WEC am Mittwoch mit. Das Fahrzeug wird mit flüssigem Wasserstoff betrieben, der in einem Verbrennungsmotor verbrannt wird.
Toyotas Wasserstoff-Rennprototyp kommt nicht ganz überraschend: Der Konzern hatte das Konzept des Fahrzeugs bereits im Rahmen des Langstreckenrennens von Le Mans 2025 unter der Bezeichnung GR LH2 Racing Concept vorgestellt. Daraus ist nun der TR LH2 Racing Prototype hervorgegangen.
Der Rennwagen basiert auf dem Chassis des TR010 Hybrid Hypercar, der mit einem wassergekühlten 3,5-Liter-V6-Twin-Turbo-Motor mit Direkteinspritzung und Hybridantrieb Racing (THS-R) ausgestattet ist. In dem TR LH2 ist allerdings ein mit Flüssigwasserstoff angetriebener Verbrennungsmotor eingebaut. Über die Kennzahlen wie etwa Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit und Verbrauch sowie weiteren technischen Daten zum Fahrzeug macht Toyota zunächst keine Angaben. Der TR LH2 soll in Le Mans im Rahmen des „Hydrogen Village“ ausgestellt werden, das am 10. Juni seine Tore öffnet. Die Ausstellung zeigt allgemeine Entwicklungen der Wasserstoffmobilität.
Der Wasserstoff-Rennprototyp von Toyota soll am Donnerstag, 11. Juni, ab 12.50 Uhr Demonstrationsrunden auf dem 13,626 km langen Kurs Circuit de la Sarthe in Le Mans drehen. Eine weitere Demonstration des Fahrzeugs ist für Samstag, 13. Juni, ab 12.45 Uhr geplant. Am 24-Stunden-Rennen von Le Mans nimmt das Fahrzeug jedoch nicht teil.
Toyota steckt schon seit mehreren Jahren viel Geld und Entwicklungsenergie in Wasserstoffmotoren für den Motorsport. 2022 etwa bei der Ypern-Rallye zeigte der Motorsportbereich von Toyota einen wasserstoffbetriebenen GR Yaris H2 auf Demonstrationsfahrten für den Rallye-Einsatz und nahm mit ihm an einem FIA-Lauf der Rallye-Weltmeisterschaft teil. Das Fahrzeug wurde weiterentwickelt und absolvierte als GR Yaris Rally2 H2 Concept Demonstrationsfahrten bei der Rallye Finnland 2025 sowie der Rallye Monte-Carlo 2026.
2023 fuhr Toyota mit dem ORC Rookie GR Corolla H2 Concept eine Demonstrationsrunde auf dem Circuit de la Sarthe. Das zugleich präsentierte Konzeptfahrzeug GR H2 Racing Concept sollte bereits einen Ausblick darauf geben, wie Wasserstoffantriebe im Langstreckenmotorsport von Le Mans verwendet werden könnten. 2026 folgt nun der TR LH2 mit einem Flüssigwasserstoff-Antriebssystem.
(olb)